M22 Kupplung & Getriebe
Wir führen für Sie im Onlineshop originale Ersatzteile für die Multicar M22 Kupplung und das Multicar M22 Getriebe. Der Multicar Typ M22 wurde wie sein Vorgänger mit Prischen-, Dreiseiten- und Muldenkipperaufbau von 1964 bis 1974 vom Thüringer VEB Fahrzeugwerk Waltershausen in der DDR hergestellt. Als Version Multicar 22P waren weiterhin Aufbauten mit Sprengwagen, Kehrmaschine, hydraulischer Ladehilfe und Drehleiter möglich.
M22 Kupplung & Getriebe
Wir führen für Sie im Onlineshop originale Ersatzteile für die Multicar M22 Kupplung und das Multicar M22 Getriebe. Der Multicar Typ M22 wurde wie sein Vorgänger mit Prischen-, Dreiseiten- und Muldenkipperaufbau von 1964 bis 1974 vom Thüringer VEB Fahrzeugwerk Waltershausen in der DDR hergestellt. Als Version Multicar 22P waren weiterhin Aufbauten mit Sprengwagen, Kehrmaschine, hydraulischer Ladehilfe und Drehleiter möglich.
Kupplungsscheibe für Multicar M22, M24 für Barkas B1000 bis Baujahr 1985 für Framo und Wartburg 353 Ø 180mm
Kupplungsausrücklager für Multicar M22 und M24 auch geeignet für Wartburg 353, Barkas B1000 und Framo
Kupplungsautomat für Multicar M22 und M24für Kupplungsscheibe mit Ø 180mm Neuproduktion - verstärkte Ausführung ebenso geeignet für Barkas, Wartburg 353 und Framo
Schaltmuffe, Muffenträger (Getriebe) für Multicar M22 Original Neuware aus Lagerbeständen
Formfeder am Ausrücklager der Kupplung bei Multicar M22 und M24 Nr. 18 in Abbildung 2
Kegelschmierkopf / Schmiernippel M8x1 Bei diversen Multicar Modellen M22, M24, M25, M26 und M30 Fumo verwendet
Kupplungszylinder / Kupplungsnehmerzylinder KZ 39 Sitz im Verteilergetriebe-Anbau, Vorderachsantrieb-Anbau und Nebengetriebe-Anbau bei Multicar M22 M24 und M25