Multicar M25 M25.2 M26.0 Nebenabtriebsgehäuse
Multicar
249,00 €
Inhalt:
1 Stück
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Produktnummer:
M14813
Artikelzustand:
Neu
Produktinformationen "Multicar M25 M25.2 M26.0 Nebenabtriebsgehäuse"
Nebenabtriebsgehäuse
Original DDR Neuware aus Lagerbeständen
Einzelstück
passend für Multicar M25 mit Cunewalder Motor
und passend für Multicar M25.2 und M26.0 mit VW-Motor
| Multicar Modell: | M25 - Cunewalder Motor, M25 Modell 91 / M26.0 - 4 Gang VW Motor |
|---|
Anmelden
Keine Bewertungen gefunden. Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit anderen.
Produktgalerie überspringen
Multicar M25 Dichtung Nebengetriebe
Regulärer Preis:
1,75 €
Multicar M26.2/4/5 M30 Mutter Zylinderkopfdeckel
Regulärer Preis:
1,50 €
Multicar M25 Schaltgabel Nebengetriebe
Regulärer Preis:
85,00 €
Multicar M25 Rillenkugellager Nebengetriebe 6203 C3
Regulärer Preis:
6,90 €
Multicar M24 M25 M26 Paßscheibe 0,5mm Nebengetriebe, 40x30
Regulärer Preis:
1,90 €
Multicar Sicherungsring 25x1,2
Regulärer Preis:
1,00 €
Multicar M25 Schaltrad Nebentrieb
Regulärer Preis:
47,90 €
Multicar M24 M25 M26 Paßscheibe 0,2mm Nebengetriebe, 40x30
Regulärer Preis:
1,90 €
Multicar M25 Rillenkugellager Nebengetriebe 6205 NC3
Regulärer Preis:
6,90 €
Zubehör
Dichtung am Nebengetriebe / Nebenabtriebsgehäuse für Multicar M25
Mutter Zylinderkopfdeckel passend für Multicar M26.2 M26.4 M26.5 und Fumo M30 E3
Schaltgabel des Nebengetriebes für Multicar M25
Rillenkugellager 6203 C3 Nebengetriebe bei Multicar M25 und M26.0 (VW-4Gang) Nummer 2 in Abbildung 2
Paßscheibe / Ausgleichscheibe für das Nebengetriebe Maße: 40 x 30 x 0,5mm Nr. 3 in Abbildung für Multicar M24, M25, M26.0
Sicherungsring Größe: 25x1,2 wird an vielen Stellen bei Multicar benötigt
Schaltrad Nebentrieb für Multicar M25 Bild 3 Nr. 6
Paßscheibe / Ausgleichscheibe für das Nebengetriebe Maße: 40 x 30 x 0,2mm Nr. 3 in Abbildung für Multicar M24, M25, M26.0
Rillenkugellager 6205 NC3 Nebengetriebe und Nebengetriebe-Anbau bei Multicar M25 und M26.0 (VW-4Gang) Nummer 10 in Abbildung 2 und Nummer 3 in Abbildung 3