Multicar Dichtring Kupfer 16x20x1,5

Zylinderschraube M10x60 zur Verbindung von Eingangsrohr und Vorschalldämpfer - bei Multicar M26.0, M26.1, M26.2 und M26.4 am Schwungradgehäuseflansch / Kupplungsgehäuse - bei Tremo 601, 601 TDI, Carrier und Citymaster 2000

Flansch für Kühlmittel am Zylinderkopf seitlich passend für M25.2 M26.0 und M26.1 - mit VW-Motor

Verbundprofil am Fahrerhaus Türdichtung beidseitig passend für alle Multicar M26 geeignet

Flansch Kühlmittel am Zylinderkopf vorn passend für Multicar M25.2, M26.0 und M26.1 mit VW-Motor

Motoröl vom deutschen Markenhersteller für Multicar M25.2, M26.0 und M26.1 mit VW-Motor für Multicar M26.7 mit VM-Motor für Multicar M30 Fumo und M31 Ein kraftstoffsparendes, teilsynthetisches Leichtlauf Motorenöl. Ausgezeichnete Fließfähigkeit im Motor auch bei tiefen Temperaturen Niedriger Verdampfungsverlust Gute Verschleißschutzeigenschaften Gutes Dispergiervermögen Sehr gute Elastomerverträglichkeit Niedrige schmierstoffbedingte Emissionen Reduzierung des Ölverbrauchs Die Füllmenge für einen Ölwechsel beim M25.2, M26.0 und M26.1 VW-Motor beträgt 4,5 Liter beim M26.7 beträgt 7,8 Liter beim M30 und M31 beträgt 7 Liter

Dichtring am Temperaturgeber im Kühlmittelflansch passend für M25.2, M26.0 und M26.1 - kompatibel mit 028.B VW-Motor