Multicar - Ersatzteile

In unserem Multicar Shop finden Sie Ersatzteile für die gängigen und auch für die seltenen Multicar-Modelle - von der Ameise M21 Fußlenker bis hin zu dem beliebten Modell M25. Sehr gut erhaltene Gebrauchtteile sind ebenso erhältlich wie Neuteile.

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Sortiment für Multicar Ersatzteile im Onlineshop

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Multicar M25 Kupplungsscheibe

Mitnehmerscheibe für Multicar M25 inkl. Aufnahme Durchmesser: 250mm

Inhalt 1 Stück

64,40 € *

Multicar M25 Kupplungswelle

Kupplungswelle am Getriebe für Multicar M24 und M25

Kupplungswelle am Getriebe für Multicar M25

Inhalt 1 Stück

34,00 € *

Multicar M24 M25 Dichtung Steuergehäusedeckel Nr.1

Multicar M25 Dichtung Steuergehäusedeckel Nr.1

Dichtung Nr. 1 für den Steuergehäusedeckel bei Multicar M24 und M25 Quelle Bild Nr.2: Multicar GmbH, 2004

Inhalt 1 Stück

5,80 € *

Multicar M24 M25 Zylinderkopfdichtung, 85mm Kolben

Multicar M25 Zylinderkopfdichtung, 85mm Kolben

Kopfdichtung für Multicar M25 mit 85mm Kolben Die 85er Zylinderkopfdichtung hat einen Durchmesser von 91mm Beim Multicar sollte die Zylinderkopfdichtung immer beidseitig eingeklebt werden. Die passende Kleb- und Dichtmasse finden Sie hier .

Inhalt 1 Stück

18,60 € *

Multicar M24 M25 M26 Seilzug Differentialsperre

Bowdenzug / Seilzug für die Differentialsperre normales Fahrgestell Bei Multicar M24, M25 und M26.0, M26.1, M26.2

Inhalt 1 Stück

21,90 € *

Multicar M24 M25 Rücklauf / Leckölleitung

Rücklauf Diesel für Multicar M24 / M25 mit Cunewalder Verdampfermotor 4VD 8,8/8,5-2SRF

Inhalt 1 Stück

28,50 € *

Multicar M25 Buchsen Kippwellenlager Kunststoff (2 Stück)

Buchse Kippwellenlager aus Kunststoff für Multicar M25

Buchsen aus Kunststoff für das Kippwellenlager von Multicar M24 und M25 Im Set: 2 Stück Abb. ähnlich

Inhalt 2 Stück (9,00 € * / 1 Stück)

18,00 € *

Multicar M22 M24 M25 IFA verchromter Lampenring / Frontring

Lampenring, Chromring für Scheinwerfer von Multicar M22, M24 und M25 Ø Außen: 24.5cm Ø Innen: 17,0cm auch für andere IFA Fahrzeuge geeignet, z.B.: Barkas W50, Wartburg 311/312/313, Robur, Framo, u.a.

Inhalt 1 Stück

16,00 € *

Multicar M24 M25 Türgriff aussen mit Schlüssel

Multicar M25 Türgriff aussen mit Schlüssel

für verschiede IFA Fahrzeuge geeignet, z.B.: Multicar M24, M25, Wartburg Trabant, Barkas B1000, W50, LO, Robur und weitere. Inklusive 1 Schlüssel 1Stück

Inhalt 1 Stück

24,60 € *

Multicar M24 M25 Parkleuchte / Begrenzungsleuchte

Multicar M25 Parkleuchte / Begrenzungsleuchte

Parkleuchte / Begrenzungsleuchte alte Ausführung für Multicar M24 und M25

Inhalt 1 Stück

14,90 € *

Multicar M24 M25 Wischermotor

Scheibenwischermotor für Multicar M24 und M25

Inhalt 1 Stück

93,40 € *

Multicar M25 Ölfilter

Ölfilter für Multicar M24 und M25 auch Cunewalder 4-Zylinder

Inhalt 1 Stück

6,15 € *

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Weitere Information zu Multicar - Ersatzteile

Übersicht über alle Multicar Modelle und Baureihen

Name	Baujahr	Motor	Hubraum	Leistung	Länge	Unterschiede / Besonderheiten
DK2	1951-1956	H-65	652 ccm	4,4 kW / 6 PS bei 1500 1/min	3190 mm	Hersteller (Branderbisdorf)
DK3	1956-1985	H-65	652 ccm	4,4 kW / 6 PS bei 1500 1/min	3190 mm	Hersteller (Waltershausen)
Multicar M21	1958-1964	1H65	652 ccm	4,78 kW / 6,5 PS bei 1500 1/min	3160 mm - 3220 mm	DK4, Ameise Fusslenker wie Vorgänger auch
Multicar M22 (Einsitzer)	1964-1974	2 KVD 8 SVL (ab 1970 2 VD 8/8-2 SVL)	800 ccm	9,56 kW / 13 PS bei 3000 1/min	3500 mm	erste sitzende Fahrerposition
Multicar M23	1969	4 VD 8,8/8,5 SRF oder 1,2L Skoda Otto-Motor	1997 od. 1200 ccm	ca. 45 PS bei 3000 oder 4200 1/min	2800 mm	Zweisitzer
Multicar M24 (Einsitzer)	1974-1978	4 VD 8,8/8,5-1 SRF	1997 ccm	33 kW / 45 PS bei 3000 1/min	3660 mm	Stärkerer Motor, mehr Geräteträger
Multicar M24.0	1977-1978	4 VD 8,8/8,5-1 SRF	1997 ccm	33 kW / 45 PS bei 3000 1/min	3660 mm	Zweisitzer
Multicar M25	1978-1991	4 VD 8,8/8,5-2 SRF später 4 VD 8,8/8,5-3 SRF	2239 ccm	34 kW / 46,2 PS bei 3000 1/min	3710 mm / 4240 mm	3 Hydraulikvarianten, über 20 Aufbauvarianten, komfortablere Fahrerkabine Optional ist u.a. Servolenkung und ab 1982 Allrad und langer Radstand erhältlich.
Multicar M25.1 Allrad	1985-1991	4 VD 8,8/9-1 SRF	2239 ccm	34 kW / 46,2 PS bei 2800 1/min	3840 mm / 4415 mm	serienmäßig Allradantrieb und einen modifizierten Motor mit 2239 ccm Hubraum. Der Motor hat zum Vorgänger nur 1PS mehr Leistung, aber ein wesentlich höheres Drehmoment. Serienmäßig sind auch Servolenkung und BKV.
Multicar M25 Mod.91	1991-1992	VW 028.B	1896 ccm	40 kW / 54,4 PS bei 3300 1/min	3840 mm / 4415 mm	Zum Zeitpunkt der deutschen Einheit war das Nachfolgemodell M26 bereits fast fertig. Aus zul.-technischen Gründen musste für die Übergangszeit noch ein neuer Motor in den M25. Auf Basis des M25.1 entstand der M25 Mod.91 mit dem VW-Motor 028.B
Multicar M26.0	1992-1994	VW 028.B (4-Gang)	1896 ccm	40 kW / 54,4 PS bei 3300 1/min	3840 mm - 6110 mm	neues, schallgedämmtes Fahrerhaus, moderne Elektrik und Hydraulikkomponenten von Mannesmann Rexroth sind wesentliche Neuerungen.
Multicar M26.1	1994-1996	VW 028.B (26.1) (1,9l; 5-Gang Euro1)	1896 ccm	40 kW / 54,4 PS bei 3300 1/min	3840 mm - 6110 mm	leineren Änderungen am Design werden techn. Änderungen vollzogen. U.A. werden Achsen vom Hersteller David Brown verbaut.
Multicar M26.2	1994-1996	Iveco 8140SC27.02 2,5l Euro1	2500 ccm	62 kW / 84 PS bei 3500 1/min	3840 mm - 6110 mm	Mit dem M26.2 Champion wird eine zweite, wesentlich stärkere 2,5L - Motorvariante von Iveco angeboten
Multicar M26.4 (E2)	1996-2002	Iveco 8140.23.2585 Euro 2 2,8l Euro 2	2799 ccm	78 kW / 106 PS bei 3500 1/min	3840 mm	leistungsstärkerer Motor mit 2800 ccm und 106 PS zum Einsatz. Die Achsen sind nun von der Fa. Claas und ab 2001 in einer verstärkten Ausführung
Multicar M26.5 (E3)	2003-2006	Iveco 8140.43R Euro 3 2,8l Euro 3	2798 ccm	66 kW / 90 PS bei 3500 1/min	3840 mm	erstmals ein Common-Rail-Turbo-Diesel verbaut. Mit einem modernen Motormanagement trägt er den stetig strenger werdenden Abgasnormen Rechnung
Multicar M26.7 (E4)	2006-2010	VM R 754 Euro 4 3,0l Euro 4	2970 ccm	74 kW / 100 PS bei 3000 1/min	3840 mm	Motor ist jetzt ein VM R 754 nach Euro 4 mit 100 PS
Multicar M27	2011-	VW-Turbodiesel CJDA	1968 ccm	75 kW / 102 PS bei 3500 1/min	4115 mm / 4665 mm	moderneres Design und modernere Technik
Multicar M30 FuMo	2001-?	Iveco 8140.43B Euro 3 / Iveco F1C Euro 4 / 5	2799 ccm (8140.43B) 2998 ccm (F1C)	78 kw / 106 PS bei 3600 1/min (8140.43B) 78 kw / 106 PS bei 3600 1/min (8140.43B)	4110 mm / 4590 mm	FuMo steht für "Funktion und Mobilität" Der M30 FuMo wird bereits ab 2001 neben dem M26 produziert Mit neuem Design und modernster Technik deckt er zu dieser Zeit die obere Leistungsklasse als neuer Geräteträger mit Transporterfunktion ab
Tremo	1998-	VW-Turbodiesel CJDA	1968 ccm	75 kW / 102 PS bei 3000 1/min	3680 mm	Tremo 501 und 601 wird 1998 von der Fa.Kramer übernommen und in Waltershausen weiterentwickelt. Ab 2001 wird das neue Modelle Tremo Carrier und ab 2010 der Tremo T gebaut.
Multicar M27 compact	2017-	VW-Turbodiesel	1968 ccm	55 kW / 75 PS bei 2700 1/min	4460 mm	M27compact bietet die Möglichkeiten eines Geräteträgers und Transporters in der 3,5t-Klasse
Multicar M29	2016-	VM-Vierzylinder-Turbodiesel, Euro 6	2970 ccm	80 kW / 109 PS bei 2600 1/min	3955 mm	Weiterentwicklung und der Nachfolger des Multicar Tremo - ein kompakter, sehr wendiger Geräteträger mit hoher Leistung.
Multicar M31	2013-	Iveco F1C Euro 5 später Euro 6	2998 ccm	110 kW / 150 PS bei 3500 1/min (M31B,C,T) 108 kW / 147 PS bei 3000 1/min (M31H)	4445 mm / 4920 mm	Profi-Geräteträger und Transporter wird höchsten Anforderungen an Sicherheit, Komfort und Technik gerecht. Über 300 An- und Aufbaugeräte lassen kaum Wünsche offen.