M25 Hydraulik
Wir führen für Sie im Onlineshop originale Ersatzteile für den Multicar M25 Hydraulik / Hydraulikanlage. Der Multicar Typ M25 ist ein leichtes Nutzfahrzeug (LKW) und wurde in verschiedenen Modellvarianten u.a. mit Pritsche, Kipper, Dreiseitenkippe, Ladehilfe und Ladekran von 1978 bis 1990 vom Thüringer VEB Fahrzeugwerk Waltershausen (IFA) in der DDR und von 1990 bis 1992 von der Multicar Spezialfahrzeuge GmbH Waltershausen hergestellt. Der Dieselmotor des Multicar M 25 stammte anfangs aus dem Motorenwerk Cunewalde, ab März 1991 wurde dann im Modell Multicar 91 ein Vierzylinder-Dieselmotor von Volkswagen verbaut.
M25 Hydraulik
Wir führen für Sie im Onlineshop originale Ersatzteile für den Multicar M25 Hydraulik / Hydraulikanlage. Der Multicar Typ M25 ist ein leichtes Nutzfahrzeug (LKW) und wurde in verschiedenen Modellvarianten u.a. mit Pritsche, Kipper, Dreiseitenkippe, Ladehilfe und Ladekran von 1978 bis 1990 vom Thüringer VEB Fahrzeugwerk Waltershausen (IFA) in der DDR und von 1990 bis 1992 von der Multicar Spezialfahrzeuge GmbH Waltershausen hergestellt. Der Dieselmotor des Multicar M 25 stammte anfangs aus dem Motorenwerk Cunewalde, ab März 1991 wurde dann im Modell Multicar 91 ein Vierzylinder-Dieselmotor von Volkswagen verbaut.
Formdichtung am Ölfilter des Hydrauliktanks TEFB55 passend für Hydraulikanlage 01/02 - kleine Hydraulikbei Multicar M25 Modell 91 (mit VW-Motor), M26 - alle Modelle und Fumo M30 E3/E4/E5
O-Ring an der Verschlussschraube des Ölfilters der Hydraulikanlage 01/02 / kleinen Hydraulik Position 2 auf Bild 2 passend für Multicar M25 Modell 91 (mit VW-Motor), M26 - alle Modelle und Fumo M30 E3/E4/E5
3-stufiger Arbeitszylinder für die Pritsche Hub 555 mm passend für Multicar M24 und M25
Schalthebel der Hydraulikpumpe Original DDR Neuware aus Lagerbeständen für Multicar M24 und M25
Seilzug für die Hydraulik / Hydraulikpumpe Gesamtlänge: 2250mm für Mutlicar M24 und M25
Hebel für die Hydraulikpumpe Betätigungshebel Kriechgang verzinkt für Multicar M25
Mikrofilter / Mikro-S-Filter für Hydraulik für Multicar M24 und M25
Kugelaufnahme für den Arbeitszylinder 40mm Ohne Einsatz Direkt auf dem Halteblech verschweißt für Multicar M24 und M25
Zugfeder am Seilzug Hydraulikpumpe für Multicar M25
Hydraulikpumpe für Multicar M25 Fördermenge: 25L/Min Normaldruck: 16MPa Födervolumen: 17,3m³ Drehrichtung: Links feinverzahnt wurde auch bei anderen DDR Fahrzeugen eingesetzt
Rückschlagventil an der Hydraulikleitung 3-teilig für Multicar M24 und M25
Kupplungsmuffe für die Hydraulikpumpe 6 Zahn - Verzahnung (grob) für Multicar M25
Rohrschelle zur Befestigung der Hydraulikleitung bei Multicar M25 und M26
Hydraulikrohr für Multicar M25 Nr. 23 in Abb. 3
Absperrventil M16 für die Hydraulik 2 Einschraubstutzen im Lieferumfang enthalten Bei Multicar M25
Hydraulik Schlauchleitung an der Hydraulikpumpe Länge: 300mm Ø-Außen 15mm Wandstäke: 4mm, verstärkt Für Multicar M25
Aufnahmebock für die Hydraulik im Fahrerhaus für Multicar M25
Kupplungsmuffe für die Hydraulikpumpe Vielfach - Verzahnung (fein) für Multicar M25
Dichtungssatz für den Original Arbeitszylinder 1: 80x90x19mm 2.:60x68x19mm 3.:40x50x19mm bei Multicar M25
Sprengring der Kugelaufnahme des Arbeitszylinders bei Multicar M25, M26 - alle Modelle, M27, Fumo M30 und M31
Absperrventil für die Hydraulik 3 Abgänge Einschraubstutzen im Lieferumfang enthalten für Multicar M25
Einschraubverschraubung gewinkelt, 18x1,5 für die Hydraulik an Multicar M25, M30 Fumo und Tremo
Hydraulikrohr am Verbindungsstutzen für Multicar M25, M26.0, M26.1 und M26.2
Hydraulikpumpe für Multicar M25 Fördermenge: 25L/Min Normaldruck: 16MPa Födervolumen: 17,3m³ Drehrichtung: Links 6 Zähne - Grob Verzahnt wurde auch bei anderen DDR Fahrzeugen eingesetzt